光明教会营地的人没有试着追踪航线来道谢，王齐和参谋部都早有心理准备。
如果他们有接触本地人的意向，建立营地之前就能做，熬到这个时候基本表示了态度，大约是“不理会、不敌对”。
也正出于该态度的判断，送去的都是些普通半镇静钢。
这是一种介于沸腾钢和镇静钢之间的材料，含氧量处于两者之间，其优点是生产更简单，在凤凰钢铁的某条新型组合产线上相当于以前的粗钢，矿石进去，出来就是半镇静钢，用外行的观点也可以归类到均质钢里，缺点是对矿石的要求比较高。
王齐本来打算直接用粗钢湖弄的，还是参谋部谏言钢太差了说不定以后还要投，不如一趟解决了。
镇静钢和半镇静钢比普通碳钢的性能好，用法分为两类，浇铸与热加工。
浇铸就是把钢锭加热到熔点以上，这时候就能显示出镇静钢的特征，不出现冒泡泡的沸腾状，钢液足够平静，有利于提高浇铸质量，一些特种合金的生产也需要利用这个特性。
热加工主要指钢板、线材等，门槛比较高，如果没有保护气体，很容易在热加工过程中发生部分氧化，因为这些材料本就不那么厚实，一点点氧化都会导致加工后性能降低。
境内现在只有凤凰钢厂的凤凰分厂、风谷总厂和风谷机械加工厂三家能对镇静钢做热加工，庞勋某机械加工厂正试图引进设备，但在风谷和庞勋板块间的超重型设备运输问题解决之前都办不到。
至于空投用到的降落伞和伞绳有可能引起注意，倒也不用太在意。
机械设备可以相对简单的推进逆向工程，材料学想逆向的难度就太大了。
不用远了，就拿自家挖矿挖出来的那台疑似超古代跨大气层着陆器来说，早就将其外壳合金成分分析完，但和复原还差得远。
成分配比和热处理共同决定合金性能，王国现有的热处理技术，耐压力300兆帕的板子不做任何元素参杂，通过热处理就能将耐压提高到450兆帕。
着陆器外壳同理，它是铌钨合金，王国在这两种成分上的造诣就比较低了，和铁基、钛基几十年的积累相比，甚至都算不上入门。
降落伞伞绳里的钢丝绳，是铬含量在20%的铁铬镍合金，且不说光明教会能不能分析出成分来，就算分析出来了，没有热处理工艺配合能做到一样性能吗？
当初弄这类金属和毛线混纺的伞绳实属无奈之举。
本地类似棉花的植物纤维没有受到重视，以至于轻纺业发展过程中，一直比较缺乏弹力面料。虽然棉线的弹力也有限，但因其结构的关系至少纺纱后比大多数动物毛的线更不易断。
总之就是没有强度和弹力能兼顾的绳索材料，才导致军方委托企业憋出来个钢线毛绳来，主要解决毛绳耐拉力的弱点，混纺后也有一定弹性，有助于伞面和物资安全。
能用，但绝对算不上好用，好在这东西随着涤纶量产厂的建设，也要淘汰了。
做降落伞伞绳，锦纶（尼龙）材料肯定最好，因为涤纶没弹性，而锦纶有类似棉纤维的弹力。不过王齐这个伪冒先知不是搞化工的，灾二代们这方面的知识也没怎么接触，全靠几个化工厂和大学的实验室几十年如一日的瞎折腾。化工发展特别要运气，没有锦纶，自然只能用涤纶凑合，并且涤纶的高温耐性远高于锦纶，更适应随时有火球飞来飞去的环境。
其实金属绳的发展，就是化工和金属加工发展不均衡的结果，原本很多应该用化纤的场合现在都用的金属绳。
金属绳物理性能优秀且不可燃，但相比化纤基本不耐酸碱，即使做氧化镀膜效果也不会特别好，另一个缺点是性能太好，导致过于危险。
好比降落伞绳里的那根细钢绳和境内现在用的钓鱼线很像，这种编织后总粗细一毫米左右的钢线经常把钓鱼老弄伤，还不能轻易加粗，因为稍微粗一丁点，钓鱼老的随身工具都弄不断它，很容易缠绕致死，总不能钓鱼还带把钳子在口袋里防身吧。
从这个角度说化纤有大用，至少在同样耐拉力的状态下，化纤更粗也更容易截断，对人员安全更为友好。
转到古代着陆器上。
这玩意经过三年的分析研究，都算产生了一些成果。
送到王齐这里的报告断断续续，大部分都对“现在”产生不了影响。
还是以材料类为例，着陆器上已经分析成功的金属材料，全部实现了实验室制备，并对每种材料尝试数种热处理方式，如沸点临界恒温、白炽态恒温、水的喷淋与淹没降温、碱性淬火等。
所有的实验室成品均在凤凰钢铁进行最终测试，结果显示，有技术含量，但未达期待值。
可能是因魔法动力源足够强力的关系，着陆器所代表的合金技术，缺乏体系化表现。
王国自身以钢材为分界，有轻合金和重合金两个方向，受浮岛化环境影响，重合金应用范围小，研究有些使不上力。
轻合金和铁基合金有各自的应用场景，飞机多使用钛合金和铝合金，地面的以铁基合金为主，一般不会混肴。
古代着陆器上，内部的床架和一些桌子的金属件都是铝镁合金，可是从它的铌钨合金外壳来看，这点管型件减少的重量根本毫无意义。
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