梁王所在的洛阳商贸发达, 大商户压根不在意小国王们搞出来的这条通道, 但是寻求大商户庇佑的小商户却可以借此通道用极小的代价将货物卖到偏远地区，从而脱离大商户的势力范围以谋发展。
甚至于只要这道链条成型，他们的店铺也可以搬离中心城区洛阳，去更廉价之处扎根。
毕竟那里的生活水平更低, 劳动力成本低, 税收也低。
中山国摆出了欢迎商户进驻的姿态；赵国可通三国；鲁国还可通徐州、扬州。只要把路走通了，可不比赖在洛阳要强？
刘启看破不说破，他反而狠夸了一顿梁王，将梁王顶在了杆子上。如此就算有一日梁王发现了不对，一时半伙间也下不来, 就算他这个当爹的赞助儿子们了。
其实刘启想得还是简单了, 夏安然想得要更多一些，当然, 这倒不是他比刘启聪明, 而是依托于他在现代所摄取到的知识养分。现代近二十年, 中国可以被称为互联网时代, 但也能被称为是物流供应链时代。
对于百姓们看到的是快递, 这实际是物流链的最后一环。而几国联合起来的运输队起到的就是物流公司的效果, 他们的初步任务是安全运送货物，但未来却不仅仅如此。
依托于大汉的发达的直道以及彼此的身份所带来的福利和震慑，使这一支供应链可以基本做到安全和迅速、廉价三个优势。
而且他们所接受的货物也有弹性, 除了活物外都能接, 一般来说, 基本也可以保证在约定的交付时间前到货。
长期合作久了之后，就能够让买家和卖家生出一种固定的节奏和信任，最终这份信任可以使得大家觉得没有必要提前太久下单。
就像以前老一辈一袋米刚开就想着再去买一袋，而现代的年轻人基本前一天发现米缸要见底了才会再去买一袋一样。
这是因为他们认为快捷的物流链，可以保证他们需要的货物能够在他们需要的时间内准时到达，所以没有必要浪费宝贵的空间去存储货物
这样操作还有一个好处，便是可以有效得降低货物堆积，从而提高金钱的流动速度，而一旦仓储成本降低了，利润就能够提高，利润多了，就能吸引越来越多的商铺向着他们这些稍小一些的郡国发展。
或者能够在当地建立加工基地。
农具的发展和集约化生产会使得田地的富余劳动力越来越多，而这些人口必须要加以引导就业和生产。
否则如果人口的增长量过于迅速超过土地荷载量，就会引起灾荒、暴-乱，进而发展成战争。战争使得人口大量减少后，地广人稀、发展农业、人多地少如此循环。
这有个专业名词叫做马尔萨斯陷阱，在工业革命以前，几乎所有的王朝的人类都在这个循环圈内往复。
而最好的引导方向便是转向工业，如果可以吸引商户在这里建立加工厂就地提供岗位，那便可以极大得增加当地居民的收入，人均收入和人口增长能够保持平衡的话，就不容易从内部发生崩裂。
工农两手都要抓，两手都要硬，在保证自攻自足的情况之下，工农业的产品还能够促进商业的流通。
想想就觉得美滋滋。
而且他既然已经打算建立平仓，自然也要考虑平仓多余粮食的销路啊。
没错，就是这么得有野心。
有野心的小国王现在正在和他二哥商量通船这事。
河间王是栗姬的次子，也是刘启的第二个儿子，同时他也是封王的第一位小皇子，刘启自然不会亏待他。河间国占地面积虽小，但它位于滹沱河和黄河之间，冲积平原极其的富饶，粮产瓜果充足。
而滹沱河正好连同了中山国和河间国，两国之间没有可直达的道路，既如此为什么不利用一下水道呢？
我们这又是上下游的关系，还有高低落差水流自然流向的因素，就算返程也有东南风打辅助，不搞一下航运岂不是亏大了吗？
河间王被这个弟弟烦得有些受不了，他挥挥手让使者回去报信，就说他答应了！只要你中山国能造得出船，能搞定我们之间还要经过的涿郡的安平县我就随便你，好了吧？！
不要打扰我看书啦！
使者嘴巴一咧就开开心心地回去了，当然，回复给小国王的话自然经过了一番艺术加工。夏安然一听当哥哥的居然那么爽快那也不多说，咳，他其实早就已经开始造船了。
中山国内河流众多，主要由两个河系贯穿，北边是直达白洋淀的滱河河系，南边是滹沱河河系，都和涿郡有关，但相对来说，滹沱河在中山国到河间国这一段走势平稳，而且水量充足，更适合走船，背面的滱河的弧度就有些大，带着转折的河流水流湍急，对走船的要求更高一些。
做事吗，当然要先从简单的开始。
其实就航海和航船业来说，中国古代一直是走在了时代的前缘，秦始皇时代就已经造出了可远渡重洋的大型海船。
汉代前些年穷，一时半刻就没顾着发展大型官船，但是民间却没有放下改进。
中山国有一个老匠人擅长造船，这还是夏安然带着弟弟到处晃悠时听说后派人去寻访的。
这匠人曾指挥学徒造了一艘渔船，其腹肚可放鲜鱼。如此，渔船便可将活鱼带回，甚至于可以晚归捕一波夜间觅食的鱼类，这种船很受当地人欢迎。
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