之所以有这些课程，是因为海军正在服役这些舰艇。
毕业的同学们，会回到船上担任重要的工作。
然而，航空母舰这种东西，大家只是听说过，也只在课程上见到过航母的作战纪录片。
正所谓知己知彼百战不殆，自己虽然没有航空母舰这样的编队，但是潜在的竞争对手拥有。
既然对手拥有，那必须要深入的了解。
这种了解很多时候都是皮毛，大家从来没想过院校之内会开设这样的课程。
“几个意思？咱们要造…”话到嘴边，又慢慢咽了回去。
“不应该吧？航母这种作战舰艇，想要发挥真正的战斗力需要一整支编队。
就咱们现在手中的力量，根本凑不齐这样的舰队。
护卫航母的舰队都没有，怎么可能会建造。”但凡不冲动的同学，都认为建造这条路走不通。
“就算要造，那也应该先造两艘7000吨以上的驱逐舰承担航母编队的防空任务。
可就咱们现有的技术，这的确是一个让人头疼的事情。
要我说啊！院校之所以要开航母指挥作战的课程，无非是更深入的知己知彼罢了。
知识嘛！多学一点儿又没什么坏处。”学校里传言四起的时候，并没有人相信真的会建造，因为这不符合科学发展的规律。
这种跳跃式的发展，不但不会带来好处，反而会带来一大堆麻烦。
同学们议论纷纷的时候，院校的领导们满脑门都是汗水。
听上级领导的意思，这门课程不但要马上开展，而且要争分夺秒的培养出足够的人才。
不仅如此，大概率这些同学将来还会面对洋教官的培训，甚至不排除把这些同学们送到航母上实地学习。
当学校领导听到这句话的时候，全身都在起鸡皮疙瘩。
“上别人家的航母实地学习？”这可是想都不敢想的事情。
然而更加不敢想象的是，领导在电话中明确表态，我们大概率会马上拥有自己的航空母舰。
不能够等到航母已经送到家门口的时候，连启动这艘航母的水兵都没有。
那岂不是成了国际笑话…
话到此处，大脑应该接收到的信息已经全部接收完毕。
显然，这是要购买，而且听领导的语气，这件事至少有7成以上的可能性。
这么重大的任务发布下来，作为海军院校的领导，自然是第一时间就召集了所有的教职工。
只不过，虽然这些人都是教员，但是大家没有一个人上过航空母舰。
大家对于航空母舰的了解，仅限于学校内图书馆，以及图书馆内存放的航母纪录片。
仅仅通过这些东西，并不能够彻底的了解一艘航母的运转。
想要真正意义上的了解，只能登上对方的航空母舰实地学习。
当学校领导询问上级，还有多少时间的时候。
上级领导对于这个话题并没有给出准确的时间表，只是一再表示，务必抓紧时间完成教学工作。
购买航母的流程，并不像购买一艘私人游艇那么简单。
或许谈判就能拖延好几年，也可能一两个月就能谈完。
哪怕是不考虑价格问题，也要谈航母核心部件的拆解问题，以及后续的保养维护等等一大堆无法回避的问题。
哪怕是一个零件的损坏，如果国内的重工业无法制造这枚零件，很有可能导致航空母舰原地趴窝丧失战斗力。
所以，从这个狭隘的角度去考虑，航母本身并不重要，后续的配件才是重中之重！
就像波斯湾超级土豪购买的80架F14熊猫战斗机，这80架战机的总价值也不过30亿美金。
可是后续的配件跟发动机寿命到期后的维护更换，以及700多枚空对空导弹，还有飞行员的培训跟地面人员的训练总价值，竟然达到了120亿美金，远远超过这些飞机的价值！
如果没有足够的工业力量去仿制，一旦因为某个关键的零配件损坏，就有可能导致这架展翅高飞的雄鹰变成了一架走地鸡，彻底丧失飞行能力。
就目前国内的重工业能力，尤其是在没有10万吨以上液压机的情况下，很多零配件根本不符合设计标准。
几年之后大飞机的下马，就是因为飞机核心部件远远达不到设计需求。
每次飞行都会有细小的裂纹出现，几次飞行之后就必须大规模更换，否则就有空中解体的危险。
这种材料的刚性，就好比一辆面包车大小的铁块，硬是被断压成足球大小的体积。
总体质量不变的情况下，密度自然是飞快的增长。
也只有这样的高密度，才具有足够的硬度去对抗这架大飞机在空中所承载的各种力量撕扯。
哪怕是未来的超级大飞机A380，每架飞机的核心龙骨，都需要毛熊20万吨级别的液压机去锻造。
否则的话，如此重量的飞机，再加上满员800多名乘客以及随身行李的情况下，这架飞机的刚性远远超过一般的小型飞机。
正是因为国内重工业基础薄弱，即便设计单位能够拿出完美的设计，可是也未必能够制造出来。
同样无奈的还有材料学，就在这两年的蜜月期，航空单位购买了全套的航空发动机，其中就包含非常详细的制造图纸。
可是，因为材料学跟重工业双双不能满足制造这台发动机的需求，就导致哪怕制造图纸在手上也无法完成1:1的复制。
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