“这轨道建设结束之后，从西部到中部、左右也就两天的距离，现如今本部的位置已经不算太重要了吧？”
“空间上的距离和时间并不是全部，心中的距离与时间才是真正重要的；我们现在敢西迁，那东方诸部明天就敢和我们对着干你信不？”
“那又如何？大军碾压过去就能解决的事情而已。”
“好了，本部暂时不考虑搬迁，对诸部的统合也尽可能的走和平路线，没必要制造多余的隔阂。”
涅斯塔的结论起到了一锤定音的效果，巫医们不再讨论多余的事情，转而开始思考转移巨树的事情。
涅斯塔记得，他前世时一个标准足球场也就长105米、宽68米而已；
但眼前这株巨树，此时却是直径达83米、整高240米、树冠横截面宽达130米，比起最初那会儿显然又变大了一些。
这个数据单靠轨道肯定是无法实现迁移的，所以随着情况的改变，又得有将之解决的新思路才行。
“它的生命力十分旺盛，哪怕根系离开地底也能存活相当长的时间....所以，虽然轨道可能无法使用，但轨道边上的简易道路是不是能考虑利用一下？”
“说说你的想法？”
“就像冰箱树被改造成横置的运输车那般，我们把巨树卧倒，让数百头、甚至更多的驼鹿顺着轨道的方向在前方牵引；”
“然后在它两侧、跨过轨道架设起足够多的轮子，轮子不一定就要设置成两个纵列，更多的纵列似乎也可以...只要准备足够多的轮子，来尽可能的分摊掉它对地面所造成的压力，应该就可以在不过分伤害道路的同时，拥有足够的行进能力吧？”
“如果是这样的话，那不止是简易道路，轨道其实也能起到一定的作用...”
“如果把现在的车厢拿去改一改，变成完全的平板结构，只要考虑好和两侧道路的高度差，应该也能当做支撑点、从而进一步减小压力。”
涅斯塔针对这个提议进行了一番短暂的思考，发现提议者对轮子的设想，应该和前世那些高载重运输车辆类似；
大体就是普通车装一个轮子的地方，它塞两个轮子，前后方向上也同样如此，一排排四个一组的车轮能装上六七八组.....
‘这似乎是个可行的思路？那如果学习坦克的履带呢？可不可行？会不会更好一些？“
他抬起手，示意巫医们稍等片刻，然后进入冥想状态、利用冥想空间的特性，验证了一番履带在此时运用的可行性。
结果并不理想，虽然从路况上来看的话，履带确实要比轮子要合适许多...
但基于冥想空间的验证却说明，内源性的动力和外缘性的拉扯力并不相同，前者可以通过控制履带内部的动力轮来实现整体的前进，而后者却没办法让履带翻滚起来。
所以，如果换上履带的话，除非让巨魔钻进去继续踩踏板，不然驼鹿们就相当于在拖着整个履带在奔跑，非但不会更轻松、反而会因为摩擦力而造成更大的力量浪费。
于是，涅斯塔睁眼后否定了自己这个尚未开口的改良方案，决定就按照此前那位巫医的办法来进行。
方案确定之后，改装列车车厢、以及制造轮组与相应支撑结构的工作，便交给了河岸边的工厂去进行；
而巫医们，则开始了对巨树的针对性的改造。
改造基本上集中在了树冠与树根部分，树冠的结构必须被改变，不然那近130米的横截面会相当难处理；
各枝杈在巫医们的操控下，一点点变的柔韧、逐渐恢复了它们原先藤蔓的模样，然后下垂、贴合在了树干预计会朝上安置的那一面，相当于让巨树的发型从爆炸头变成了‘后垂“的长卷发。
如此一来，巨树的整体直径缩回到了树干本身的83米，且由于缺少了树冠原先占据的空间，它的高度也从230多米下降到了130米左右，进一步减少了‘装车“难度。
这一步哪怕有着预留的‘后门“作为捷径，却也耗费了巫医们不短的一段时间，当全部完成时，工厂那边也已经完成了它们被分配到的工作。
5辆长30米、宽90米的平板车被制造而出，为了让这些家伙顺利入城，城墙都被临时拆掉了一部分.....
这些平板车每辆都有12纵列、8横列的宽木轮，其中最中心的两纵列是用来交合轨道的专用凹面轮，其余则都是用来在简易道路上行进的普通轮；
它们被拉到了巨树旁边专门清出的广场上，等待巫医们完成下一步的工作。
巨树地底的根系实在是太过发达，如果想要将之一一抽离，不知道还得花去多少时间。
因此，当这些平板车到位后，涅斯塔干脆一不做二不休，直接选择了‘壮士断腕“，决定从二十米的深度开始，让这些树根直接自行断裂，而后面的根系则都要被放弃。
如此一来，抽离树根的行动立马肉眼可见的快了许多....
当然，并不是所有的树根都一次性断在了二十米处，巫医们只是先断掉了其中靠北的那大半；
然后以南侧依旧深入地底的树根作为支撑、辅以北侧残存树根的既推又拉，操控着巨树一点点的、有节制的向南倾倒。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！
喜欢从巨魔部落到精灵帝国请大家收藏：(www.wenxue28.com)从巨魔部落到精灵帝国二八文学更新速度最快。