‘吸气式涡轮燃气轮机’的出现，算是真正改变了农业、工业、军事、交通等很多方面的事情。
不过，这世上估计很难出现全无瑕疵的产品，在兼顾了某一方面需求的同时，或许在其它方面就会形成劣势。
就‘吸气式涡轮燃气机’来说，其几乎所有的工作过程中都要有图腾的参与，比如在机械运转、化学能转化方面的‘吸气’、‘空气压缩加压’、‘燃气生成’、‘混合气体点燃’等等；
而在机器内部，由于基于图腾与化学物理规则的共同起效、所导致的极致高温高压工作环境，也会使得各组件在工作耐受力方面有较高的要求；
这一点，除了要通过材料本身的性质进行克服之外，还有赖于图腾铭刻方面的支撑。
因此，‘涡轮机’会有较高的材料需求、会有基于图腾铭刻的空间需求、同时会产生基于相应养分储备的空间需求、以及最后基于生产难度的技术需求。
而当这些需求被综合到一起后，便造成了装机空间占位大、技术难度高、材料成本昂贵等显而易见的缺点。
且除此之外，还有一些劣势也不容忽视...
首先，因运行原理的限制，该动力装置只适合高速稳定的运转情境，在怠速或加速时的运行效率会相对较低；
其次，其低频噪声对于听觉异常灵敏的巨魔·精灵来说、虽不会造成真正的伤害，但在心理上仍旧难以忍受；
最后，其响应速度的相对缓慢限制限制了应用场景，如城市代步等方面就会显得很笨拙。
上述的缺陷，使‘涡轮燃气机’的普适性不足，因此芙蕾雅的第二项成果、‘活塞式燃气发动机’便在并不算刚需的情况下出现。
‘活塞式燃气发动机’与‘涡轮燃气机’在工作原理上有所不同，其采用全化学能转动能的方式为机械提供驱动力；
在这个过程中，图腾效果只在‘燃气的生成与点燃’等极少数方面起效，而其余部分的工作、则靠纯粹的物理化学规则来运行；
而能够做到这一点，是因为其内部压强较低、温度较低、材料本身的特性便足以支撑机器的运转；
所以，发动机本身的图腾铭刻需求并不高，对装机空间的要求便相应的降低；
同时，还因其特定的运行原理而具备了输出扭矩大、启动快等优势；
算是一种空间要求相对较小、材料需求相对不高、技术难度相对较低、制造成本相对较少，比前者更能适应民用机械动力领域之‘中小型·中低速·速度转换频繁’等特点的动力输出装置，在河yc市代步等方面具备有很高的应用潜力。
当然，劣势也不容忽视，如因‘燃气’能效转换比较低、而产生的动力输出效率问题......
但瑕不掩瑜、总体来说还是可堪一用的，尤其是在和‘涡轮燃气机’错开应用场景后，便可以很有效的填补诸多陆上动力需求。
比如.....
工厂基于‘水力应用’、而产生的环境限制不再成为刚需，基本上任何地域此后都将可以作为工业基地存在。
‘履带自走’、‘轮式自走’成为了现实，它们在地形适应性方面，虽不及节肢机械足来的强大，但同样也为机械提供了‘通常地形下’的更快行进速度；
于是，‘燃气涡轮机’可以凭借其优秀的动力输出，在大型田土作业等方面发挥强大的作用；
而‘燃气活塞动机’也可以凭借其灵敏性，在公路轻型中继运输环节发挥相应的功能。
此外，驼鹿在轨道运输上的地位也会迎来挑战，于超远距离、远距离往复行驶的轨道线路中，机械动力车头会有更多的用武之地；
其在最高行驶速度上，或许还要经过数次的改进才能追上驼鹿群，但稳定性却要优于现行的驼鹿拉车模式；
毕竟，驼鹿群再怎么说也是活物，在对它们进行催使时，需要去兼顾其饮食、轮换、情绪等诸多方面的事情；
而动力车头就只是个图腾机械而已，除了必要的维修、以及养分供给准备之外，根本就不需要考虑什么‘人文关怀’；
因此，驼鹿在一定里程区段内的路上运输地位，或许将会被动力车头所取代。
有鉴于此，便可以简单的做出一个判断——
即，基于‘驼鹿力’与‘巨魔力’的田土作业、工地作业、交通运输时代，想必会在不久的将来正式宣告终结；
此两类动力装置会进一步的解放生产力，从而让诸多生产者拥有更高的工作效率、更多的业余时间，且因此加快共和国的精灵化进程、并提升民众们的平均知识保有水平。
而在执政府的政策倾斜下、在军方的有意尝试下、在巫医数目的增长下，上述的这些变化都在各个场景中加速发生着....
河道上，燃气涡轮机带动的大型运输船、燃气活塞发动机带动的渔船等轻型船只，正从无到有的渐渐增多；
近海中，蒸汽涡轮机带动的巨型战列舰正在试航当中，而基于蒸汽涡轮机的中小型对空·对海底攻击舰、护卫舰也已经在被设计；
公有大型农场内，几台特定型号的试验机正尝试着进行掘土、耕地等验证性作业；
本部城区道路上，几辆看上去十分简陋的轿车，正在封闭路段上进行验证。
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