玉泉区和洛邑区就要差一些了。前者稍好，因为洛阳大学、陆军大学、自然科学研究院、工程技术研究院——这三家都是从东方县整体搬迁而来，不用多说，当地又损失了相当数量的高薪工作岗位——等一系列教学研究机构的建设带动，场面上还算过得去。但被定义为办公区的洛邑区真的毫无进展，除了一些道路、公寓楼在慢慢建设外，标志性建筑是一个也无，非常寒酸。
当然洛邑区也不是一个好消息也没有。听说东岸著名地产商人奥列格·纳雷什金已经从南铁银行那里得到了一笔优惠贷款，再加上他本身掌握着的大量资金，全国第二座纳雷什金大厦未来将在洛邑区拔地而起。听说这座办公、商业两用楼高达八层，占地面积也非常大，一旦建成的话，必定可以成为洛邑区的标志性建筑，让所有人为之赞叹。
与玉泉河一带的这两个区相比，西边山里的明镜区建设要更慢一些，目前还是以农业生产为主。至于以前吹得天花乱坠的休闲养生设施，则才刚刚打了地基，离建成还早着呢。究其原因，还是脱不开成本的因素。这里的交通实在是太不便了，运输各类建材成本太大，建设成本也不低，开发商肯定得仔细掂量掂量，好好控制一下自己的开支，免得造成财务上的压力——你花费大价钱搞完了，却没人来消费，这不是搞笑么？
好了，现在我们要谈到洛阳府最后一个区，同时也是面积最大的一个区神都区。好吧，其实没什么好谈的，一片荒芜，满地长草，不堪入目。现在定居在这里的人口，有没有三千人都是个问题，但却分散在如此广阔的面积上，真的是一点都不起眼。原本位于南城区的骡马市场被搬到了这里，算是神都区最大的经济来源，东来西往、南下北上的客人在此聚集，歇歇脚、买卖点牲畜，偶尔交易些低价值的货物，也就这样了，没什么特别的花头。
神都区真要发展，还得上级有关部门正式启动交通装备制造基地的计划，即搬迁一部分马车、火车及其他特种车辆的研发、制造业务过来，将本地的制造业带动起来，如此经济可能才会有起色。听说交通部正打算在这儿设立一家工厂兼研发机构，专门研究使用新的液体燃料的动力系统，以提高东岸交通装备的水平。现在的蒸汽机驱动的拖拉机、碾压机、推土机什么的，重量实在坑爹，很多地方都去不了，或者即便去了，动不动就趴窝。历史上蒸汽拖拉机在欧洲被发明出来后，商业上基本是失败的，全世界范围内也只在美国中部一小部分地区得到了大规模的应用，其中最主要的原因就是重量太大，非得是较硬的土地上才能走，而且还非常毁地，实在提不起农民兄弟们采购它的欲望。
东岸的蒸汽车辆同样脱不开这个窠臼。重量太大，可靠性不强，毁地等等，使得其销量十分有限。因此，研究一个新的动力核心，减轻整体的重量，就成了当务之急。所以，如果研究机构和厂区都搬来神都区，并真的出了什么成果的话，这对于当地经济的带动确实比什么都强，甚至可以说是决定性的。
朴世堂使团一行人在神都区确实没什么好看的。因此他们只逗留了一天，然后便去了未来东岸共和国的核心中枢要地洛阳府北城区，参观了这个按照“千年大计”来规划的城区的建设，并为之赞叹不已。
城市不能无序乱建，不能野蛮生长，必须在事先就好好规划一番，这是朴世堂在这里得到的最深刻的印象。他不由自主地想起了规划凌乱、狭窄逼仄的汉阳城，与洛阳府相比真的无脸见人。不过东岸是现代化国家了，是天祖国，朝鲜比不上也是正常的，只能说以后慢慢学习，慢慢改进吧，前提是有钱改进！
在花了三天时间在北城区仔细走了一圈之后，他们又跨过一座刚刚修好的横跨洛河两岸的钢铁结构大桥——这几乎又让他们看呆了——到南城区好好玩了两天，并采购了一批书籍、钟表、乐器及其他朝鲜难得一见的东西。
22号中午，他们离开了南城区，又回到了神都区。他们在这里采买了一些适合行走山地的拉斯切克马，并将行李打包。接下来，就是艰苦的翻越安第斯山脉的旅程了。一路上的辛苦，陪同的东岸人已经与他们分说了，届时他们将跟随一支官方的运输队伍，从科尔多瓦西面的某个低矮隘口穿过，最终抵达智利地区，希望一切顺利吧！
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